在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小轿车柴油车机副加速器也使用四根形式不一样的中央轴，两轴两色180°安置工作所需要，驱动力机从输人轴键入后，过渡到四根中央输上，在这之后多到主同轴，副加速器的驱动力机键入与转换现状也是样的。中央轴加速器每根中央轴理论研究上只分享然后的惯量，对此使用这个形式就可以使加速器变大，伞齿的宽度变大，轴径尺寸大小也可拉长，质量水平到避免。

双里边商轴换挡器丝杠中齿轴需求时候与多根里边商轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴科学合理赠合，并使承载能力的平均配资，双里边商轴换挡器的丝杠齿轴在主丝杠齿上与查出(启因素与换挡器)向滚动状态下，在铰接式滚动构成。由于，丝杠轴颈需求读取显示轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套中须得有足以的径向缝隙，丝杠后面在渐开线花键读取副水速器能够齿轴孔内，而副换挡器能够齿轴轴的轴颈作为支撑在球滚动轴承上。

各档传动轮齿在主要电机上实现上下浮动安裝使用，移除了滚针滑动的轴承，使主要电机屏幕总成的结构类型变得简单的。变挡作时，5个其中轴传动轮齿对主要电机传动轮齿所给予的径向力，规模等于，趋势相等，如此彼此互减弱、使主要电机只添加扭矩，不添加弯矩，改善了主要电机和滑动的轴承的支撑力状况发生，也的提升了变挡器的用稳定质量和耐久性性。12档变挡器安裝使用时，也须得实现对齿，可图案填充所诉9档变挡器的各种相关的内容操作的。