柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油车的粘稠度伴发生变化室内摄氏度的避免而扩展。当重油车的降低至固定室内摄氏度时，重油车时所含的高聚物氮钝化物也会出现晶粒，使重油车缺失买卖性。这室内摄氏度被称为凝周点(冷滤点)。规定下的轻形重油车是前提条件冷滤点起名。在普通工作上中室内摄氏度下，重油车发电厂器能选10号或-10号轻重油车。表示动作的词，10号轻重油车符合于男方东北部，但-35号或冷滤点相较较低的轻重油车符合于寒潮的季节城市。

初冬工作温度表低十分的轻松延长静音的粘稠度，降低通用性，引发静音就没有办法喷散，引发做吸雾不佳，以至于燃烧严重，降低静音机主系统确保力与金钱显著特点,汽车发驱推力经营性与确保力强烈增涨。以求在准许的情况下下初冬应配用冷滤点低、恼怒性价变高的轻形静音。一半来说就，静音机主系统冷滤点应高于现时段节气现时段工作温度表的7-10℃。

会因此润滑的油的冷滤点越低，制造成本低越大，从而导致无需要会耗。基本来，润滑的油的冷滤点都要比适宜场景设计的极高温低5~7℃。但需要是在运用高温润滑的油时，要会按照油的冷滤点、极高温粘稠度和粘温性能指标去确定。因此低冷滤点油，其极高温粘稠度和粘温性能指标很有几率有误合暂行规定。

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